考究的轧钢人：我国铁路重轨规范 世界最高！

  本年十一期间，京张高铁、张呼高铁以及京包客专呼包段组成的京包客运专线，也迎来了首个国庆客流顶峰。“坐着高铁看我国”，我们来到内蒙古自治区。

  近年来，内蒙古自治区发展改变巨大。而这些改变，离不开千千万万吃苦耐劳、一往无前的自治区公民。来知道两位优异代表。一位叫赵军，现在是包钢轨梁厂的首席技术大师，高铁的许多钢轨都出自他和工友们的高规范，工友点评他便是“为轧钢而生的”； 另一位是驻村扶贫的干部贺龙，一开始乡民给他起了个外号——“侃货”，他自己说，有些事“真是难，但不能功败垂成”。

  记者： 就喜爱呆在厂里吗？包钢股份轨梁厂首席技术大师 赵军： 哪喜爱呆在厂里，在家里躺着欠好吗？喜爱呆在厂里，谁不知道在家里躺着？记者： 那你为什么一天至少十来个小时呆在厂里？包钢股份轨梁厂首席技术大师 赵军： 厂子里老是有点事儿，我这个人干这样的一个东西，老是想干得完美，包含现在也是轧钢，老是想轧到最美丽。

  本年，赵军碰到了一个大难题：轨机作业时，钢轨外表有时会呈现一些极纤细凸起或洼陷，叫做“高低点”，它会使列车发生轰动。由于高铁渐渐的变快，对高低点的要求越来越严。本年国家的最新规范，要求每100米钢轨的高低点有必要控制在0.3毫米以内。

  记者： 废了多少钢？包钢股份轨梁厂首席技术大师 赵军： 废了，那天算1000吨，1000多吨记者： 那你实验的进程中有压力吗？包钢股份轨梁厂首席技术大师 赵军： 有啊！怎么能没有压力呢？愁的，觉也睡欠好，也算计不出来咋回事儿。

  每一次失利，就从另一方面代表着一切的数据都得推倒重来。虽然家里离厂子骑摩托车只需8分钟，但赵军却常常两三天不回一趟家。

  记者： 我传闻有的公司出高价挖你？包钢股份轨梁厂首席技术大师 赵军： 不去。记者： 为什么？包钢股份轨梁厂首席技术大师 赵军： 一个我家在这，再一个在企业干这么多年了，练成这种水平，企业也没少花钱，这么多年都是拿轨梁厂的产业练出来的，你不能说看的那头给钱就去那不可，干啥得考究点。

  考究，绝不迁就。老赵就靠着这股固执劲儿，换来了轨梁厂1000多职工对他的尊重。而老赵最介意的，仍是高铁轨道上的那0.3毫米。

  包钢股份轨梁厂首席技术大师 赵军： 我们我国的规范，现在我国铁路重轨的规范，世界上肯定是最高的。这高铁可想了好几年了，我说包头出产这玩意到北京修一条，盼着盼着，这一修，坐两趟了。坐下的时分感觉底下坐的是我出产的重轨，多好。

  正赶上国庆，朱家营村按常规在请五保户们吃饭。别看现在贺龙跟乡民们联系挺好，曾经，他被我们起了个不咋好听的外号——“侃货”，这是当地方言，意思是“一根筋”。

  乌兰察布兴和县朱家营村驻村队长兼党支部书记 贺龙： 由于我在和大众交流进程中，说话也笔挺，有些时分也挺粗鲁。我感觉脱贫攻坚、村庄复兴，有必要（先）要改变老百姓的观念，有些时分不得不好他们理论、争持。

  乌兰察布兴和县朱家营村驻村队长兼党支部书记 贺龙： 有些时分的确等着看你笑话，这两个家伙精干成啥？笑话你，有的人是不理解你。

  村里没钱，买种猪只能靠赊账；其时又正好赶上闹非洲猪瘟，贺龙别提多紧张了。

  乌兰察布兴和县朱家营村驻村队长兼党支部书记 贺龙： 真是难，可是有的工作做了半截，不能功败垂成。

  十分困难调回了种猪，到了冬季又是个坎儿。大伙儿都觉得小猪太瘦，挺不过冬季，主张他从速杀掉。

  乌兰察布兴和县朱家营村驻村队长兼党支部书记 贺龙： 一个人两个人说没关系，但说的人多了，就怕了嘛，就给杀了，比较惋惜，20多头。

  其时有两端小猪趁乱跑了出去，贺龙意外地发现，它们不光顺畅过了冬，并且还长得挺好。

  乌兰察布兴和县朱家营村驻村队长兼党支部书记 贺龙： 这件工作给我的经验便是，只需你认准的工作，就要坚持去做。这一个区域为啥养藏香猪呢，依托荒山荒坡多。你看它们自己就上山了 。

  贺龙坚持下来了，村里的藏香猪现在现已小有名气，求过于供。而他看准一个方针不抛弃的性情，也让乡民们深深记住了这个一根筋的“侃货”书记。

  乌兰察布兴和县朱家营村驻村队长兼党支部书记 贺龙： 其实你要是换位一想，没困难要我们干啥，没困难国家派我们下来干啥。只需你认准的工作你就要坚持去做，依照讲的，人要干大事，未必要当大官。我就给我的定位是做点工作，实实在在做点工作。

  一路的景色、一路的人，让这个金秋有了“春节”的滋味，也更真切感受到了经历过抗疫搏杀后山河无恙、英勇奔驰的我国。

  坐着高铁看我国。在迅雷不及掩耳的高铁上，看成果更看斗争，看行稳致远的我国，有更好的日子在后头。